安徽齒輪泵磨損的維護
文章出處:本站 人氣:142 發表時間:2021-08-05 15:24:33
隨著使用時間的延長,齒輪泵油閥不充分或沒有油閥等常見故障,關鍵是相關部位磨損過多。齒輪泵磨損部位主要有主動軸、被動齒輪、軸套、軸套、泵體壁及齒輪、齒輪、內孔、泵蓋等。水泵磨損后,其主要性能指標未達到規定要求時,應拆開拆開,確定磨損部位及水平,采取有效措施予以修 復。
主動軸和軸套磨損后的修 復。
主動軸和軸套磨損后,齒輪泵間隙會增大,最終危及油閥流量。此時,所有正常配合間隙可通過活動軸或套筒修 復。若活動軸輕微磨損,按下舊套,更換標準尺寸的套,只要配合間隙,就能回到可接受的類別。動軸套和動軸磨損嚴重,間隙過大,不但要拆掉套筒,還要用不銹鋼或振動噴焊方法增大直徑,然后切割到標準尺寸,維修與套筒相互配合。
二、潤滑泵殼體修 復蓋裂紋維修:蓋裂紋可用鑄造508鎳錫焊條焊接。由于焊接不能分離,泵蓋和遠出孔的表面平整度偏離原因不超過0.05毫米。
主動軸套孔與從動軸磨損修 復:主動軸套孔磨損后,用鉸鏈清除磨損痕跡,再加入相應的套筒。共軸磨耗用鉸鏈消除磨損痕跡,然后根據鉸鏈后孔的具體規格,配置從動泵內壁。泵體壁磨損后,一般采用內壁鑲嵌法修 復,使內壁在嚴重凍結后,夾上生鐵或鋼套。套上套索后,把內壁凍結在規定的規格上,磨出與泵融合面高度相同的內孔的套筒。
高電壓閘閥的維護:它有球閥和柱塞泵兩種。球形高壓閘閥磨損后,將軸承球置于高壓閘閥上,用金屬棒輕拍軸承球,直至閘閥和高壓閘閥密封。若高壓閘閥磨損較嚴重,可先用鉸鏈除去,再用商法密封。柱塞泵高壓閘閥磨損后,可加入少量的圓筒砂研磨,直至達到密封。
三、泵蓋的維修。
維修正在進行的平面圖:在泵蓋工作中,若平面圖磨損較小,則可通過手工研磨將磨損痕跡去除。即,在服務臺或厚玻璃上除去少量氣缸沙,然后將泵蓋置于泵蓋上,進行研磨,直至磨損痕跡清除。工作臺面平整了。在泵蓋工作過程中,若平面磨損深度超過0.1mm,則需先銑削,再銑削恢復。
修 復軸套孔:泵蓋活動軸套孔和殼體活動軸套孔磨損修 復的方法相同。
四、齒輪轉動裝置。
齒輪泵齒輪磨損的中心是齒厚部分,內孔及嚙合角的磨損相對較小。兩個齒輪的齒厚都是單邊磨損的,所以齒輪能轉動180度。經過內孔磨損后,磨削內孔,磨削泵殼融合面,使齒輪內孔與泵蓋的間隙在規格范圍內。(合肥聚源液壓)
主動軸和軸套磨損后的修 復。
主動軸和軸套磨損后,齒輪泵間隙會增大,最終危及油閥流量。此時,所有正常配合間隙可通過活動軸或套筒修 復。若活動軸輕微磨損,按下舊套,更換標準尺寸的套,只要配合間隙,就能回到可接受的類別。動軸套和動軸磨損嚴重,間隙過大,不但要拆掉套筒,還要用不銹鋼或振動噴焊方法增大直徑,然后切割到標準尺寸,維修與套筒相互配合。
二、潤滑泵殼體修 復蓋裂紋維修:蓋裂紋可用鑄造508鎳錫焊條焊接。由于焊接不能分離,泵蓋和遠出孔的表面平整度偏離原因不超過0.05毫米。
主動軸套孔與從動軸磨損修 復:主動軸套孔磨損后,用鉸鏈清除磨損痕跡,再加入相應的套筒。共軸磨耗用鉸鏈消除磨損痕跡,然后根據鉸鏈后孔的具體規格,配置從動泵內壁。泵體壁磨損后,一般采用內壁鑲嵌法修 復,使內壁在嚴重凍結后,夾上生鐵或鋼套。套上套索后,把內壁凍結在規定的規格上,磨出與泵融合面高度相同的內孔的套筒。
高電壓閘閥的維護:它有球閥和柱塞泵兩種。球形高壓閘閥磨損后,將軸承球置于高壓閘閥上,用金屬棒輕拍軸承球,直至閘閥和高壓閘閥密封。若高壓閘閥磨損較嚴重,可先用鉸鏈除去,再用商法密封。柱塞泵高壓閘閥磨損后,可加入少量的圓筒砂研磨,直至達到密封。
三、泵蓋的維修。
維修正在進行的平面圖:在泵蓋工作中,若平面圖磨損較小,則可通過手工研磨將磨損痕跡去除。即,在服務臺或厚玻璃上除去少量氣缸沙,然后將泵蓋置于泵蓋上,進行研磨,直至磨損痕跡清除。工作臺面平整了。在泵蓋工作過程中,若平面磨損深度超過0.1mm,則需先銑削,再銑削恢復。
修 復軸套孔:泵蓋活動軸套孔和殼體活動軸套孔磨損修 復的方法相同。
四、齒輪轉動裝置。
齒輪泵齒輪磨損的中心是齒厚部分,內孔及嚙合角的磨損相對較小。兩個齒輪的齒厚都是單邊磨損的,所以齒輪能轉動180度。經過內孔磨損后,磨削內孔,磨削泵殼融合面,使齒輪內孔與泵蓋的間隙在規格范圍內。(合肥聚源液壓)
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